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丰田,患了和三鹿奶粉一样的病
www.fjnet.cn?2009-01-14? ?来源:红网    我来说两句

  “车到山前必有路,有路必有丰田车”,这句脍炙人口的广告词几乎让丰田汽车家喻户晓。广告词恰到好处的豪迈和日本产品积累的上佳口碑,也让丰田汽车于德、美汽车在中国攻城略地之时迅速打入中国市场,争得一席之地。

  如今中国汽车业突飞猛进,汽车品牌争奇斗艳,竞争已然白热化。按理说,此时不管新品还是老牌均会备加珍惜羽毛,重视声誉,以最优的产品和服务来争夺市场。可祭出“有路必有丰田车”豪迈之语的丰田却在近日再次遭遇信任危机。红网近日曾报道,长沙的何先生驾驶一辆丰田“皇冠3.0”时方向盘突被锁死,险些酿成交通事故;上海《新闻晨报》也曾报道王先生驾驶一辆丰田锐志2.5款轿车时,方向盘突然难以转动,所幸经朋友紧急提醒才紧急制动逃过一难。以此为导火索,舆论讨伐浪潮开始,最终迫使丰田自2008年12月26日开始,对包括皇冠、锐志、雷克萨斯品牌在内的121930辆汽车实行召回(2008年12月26日中国汽车召回网)。

  就在长沙的何先生那起质量事件中,对于险些造成车毁人亡的“方向盘被突然锁死”的质量问题,丰田方面的解释是“轻描淡写”的“移车入位时方向盘有故障”,况且“不保证以后还出不出问题”。在上海的王先生那起事件中,有关负责人说不会召回汽车,即便是更换不合格的部件也是“分批”的。这怎能不让人义愤填膺,难道汽车出起故障来会分“批次”吗?零件问题一出,故障一来,轻则危及交通安全,重则车毁人亡。如此漠视安全威胁,不珍惜品牌名誉,自然也就会遭遇品牌信任危机。

  其实,以汽车质量著称的丰田公司其“召回史”已经十分丰富。在百度上搜索一下“丰田召回”,网页链接多达968,000篇。最近的几次召回包括:2006年7月,在全球范围内召回了418570辆汽车,并随后在中国召回2万辆皇冠轿车;2008年4月、5月,在北美市场实施过2次大规模召回;2008年10月29号,也曾召回旗下多个品牌的8万余辆轿车。仅2008年就有4次因产品质量或安全隐患而导致的“召回”事件,也就是说,丰田汽车是“一而再,再而三”地出现质量问题。

  如此“丰富”的召回记录无疑表明,经过丰田此前的几次召回事件,他们应该已经很清楚地知道汽车出现了什么问题,会造成怎样的交通安全隐患和车主生命威胁,可每次,均是对潜在的质量问题视而不见,非得在问题出现之后才被动地召回车辆。如此漠视质量问题可能带来的交通安全和生命隐患,品牌危机焉能避免?人们日常所论,一般会避免“诛心”之论,可面对如此“丰富”的召回记录,面对如此层出不穷的质量问题,丰田之“心”,人人可“诛”。

  丰田此举,和三鹿奶粉事件有得一比。根据1月8日的《南方周末》报道,2004年4月份发生的安徽阜阳大头婴“问题奶粉”事件中,三鹿凭借“成功的危机公关”逃过一劫,但并没有吸取教训,痛改前非,依然对产品质量隐患视而不见。直到最近的“结石奶粉”事件再度爆发,“危机公关”已无力回天,终酿成婴儿蒙难、企业破产的悲剧。

  三鹿“遮蔽”结石奶粉真相,丰田被迫召回问题产品,事件虽有不同,可从某种意义上来说,均是顾及自身利益而漠视产品质量,乃至消费者的生命,不惜以安全和生命为代价,维护自我经济利益。当利益遮蔽了诚信,舆论必然唾弃品牌,信誉扫地,也就在所难免了。

  早知如此,何必当初呢?(薛述文)

(责编:李艳)


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